1898-ban az akkor csupán 18 éves Ferdinand Porsche, a mai Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG alapítója épített egy 3,5 lóerős villanymotort, amely elég kicsi és lapos volt ahhoz, hogy egy kerékagyba beépítsék, majd két évvel később az osztrák Ludwig Lohner & Co. "kocsigyár" közreműködésével elkészítette a világ első fullhibrid tanulmányautóját, a "Benzin elektrischen Mischbetrieb" Semper Vivus-t. 

Az összkerékhajtású "ős-SUV" hátsó kerekeit benzin-, az elsőket a kerékagyba épített villanymotor hajtotta - ez napjainkban is az egyik legmodernebb fullhibrid benzin-elektromos hajtás. 

A múlt és a jelen között van egy másik párhuzam is: a világ első hibrid autójának sorozatgyártását és elterjedését 1900-ban is ugyanazok az okok hátráltatták, mint a mai hibridekét. Gyártása drágább és ezért ára is lényegesen magasabb lett volna, mint egy benzinmotoros autóé, valamint az akkumulátorok hatalmas súlya és rövid üzemideje miatt sem számíthatott igazán átütő sikerre a vásárlók körében.